クラブ・レガシィVol.015/6月号 2004 June
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［第一特集］
カベを越えるためのエンジン入門書
馬力の壁
- 〜プロローグ〜
クラブレガシィ的 馬力概論 - 〜馬力とフィーリングを追い求めた進化論〜
シチュエーション別レガシィ・セッティング論 - ■ 6気筒NAの進化論 1991 CXW〜2003BPE
■ 2リットルターボの進化論 1989 BC5〜1989 BC5
■ 大井貴之の水平対向論 - 〜スバル・エンジン開発者ロング・インタビュー〜
水平対向は理想のエンジンか？ - ■ 馬力とは何か？
■ BOXERと馬力の壁
■ 振動、剛性、出力すべてに持つアドバンテージ
■ 水平対向に未来は有るのか？ - 〜EJシリーズ15年の歴史〜
馬力の壁を越えて - ■ BF/BC 今なお素性は色あせないEJシリーズの原点
■ BG/BD モデル中に2度行われたアップデート
■ BH/BE 熟成のターボモデルに加わった新E/g - 馬カの壁は 越えられるのか？
ClubLEGACY Loving
- ■ ジュネーブショーに3.0R spec.B登場!!
- ■ ノーマルバンパー用STIアンダースポイラー登場!!
- ■ カスタマイズ工房始動!! ASTEROPE特撮
ハイパーミーティング
GO!GO!号Type-Eプロジェクト スタイリッシュでコンフォートな大人のレガシィを作る!
解説 新型モディファイの噂 ブレンボキャリパーに交換したら、ホイールは買い替えってホント？
パーツ＆グッズ体感広場 当たって砕けろ!! レーダー探知機を体当たり比較
レガシィ的快適試聴室
第10回 完全マルチドライブとキャパシティの相乗効果を試す
レガシィパーツモニター大会 第3回さらに 後編
部品パーツ探偵団 第8回 ブレーキ編 [SEI]
あの時代こそ、スバルの青春があった！ スバル/レガシィのスポーツアーカイブス
クラブ・レガシィ風実験ガレージ Le Garage Plaiades ル･ガラージュ･プレイアード
第2回 新型用剥き出しタイプエアクリーナーを比較する
レガシィ歴代車型別〜LEGACY Four Generation Quartet 四重奏
BG5 GT-B / BC5 RS typeR / BH5 GT-B E-tune
最新･定番お役立ち情報一挙公開 情報最前線 FRONT LINE PARTS / DEMO-CAR / EVENT
最新アイテムRMCにズームアップ!! グラムライツ WHEEL MATCHING
新製品情報＆ショップガイド Yellow page
DATA WATCH 新型車販売台数ウォッチ 一番売れているグレード・色はドレ？
読者と編集室のコミュニケーション ボクサー・エコーズ
読者プレゼント
新車でしか味わえない遊び方 色選びの楽しみ 大人の選択。
スバルカスタマイズ工房のインテリアパッケージ for レガシィ
L vs L レガシィの [ 敵ライバル ]はレガシィ クラブ・レガシィ流「オンリー・ワン・レガシィ」の選び方
ツーリングワゴン2.0R vs ツーリングワゴン2.0i
2.0Rのチューニングベースとしての可能性を探る2.0R モディファイ＆チューニング考