福島県の磐梯山にスキーに行った時の写真です。
表磐梯には全く雪がなくいい天気で、順調でした。

しかし、15分ほど走り裏磐梯あたりにくると、一気に雪景色が広がりました。
途中までの山道を楽しみながらきたのですが、しばらくはおとなしく走っていました。

翌日は、更に雪が降り写真を見ていただければわかるような状態でした。雪掻きに苦労しました。夏には来たことがあったのですが、冬は初めてでしたが、周りは無音で冬景色もとてもきれいで癒されました。寒かったですけど（笑）

道順　出発地　千葉県→東北道→磐越道（猪苗代磐梯高原）→猪苗代湖→五色沼→桧原湖→喜多方方面へ
愛車は　レガシィB4　RSK　S-EDITION　15年式

2008年1月1日、千葉県の九十九里浜に初日の出を見物に行った時の写真です。
関東地方は天気が良かったためか、綺麗に初日の出を見ることが出来ました！

九十九里浜は、初日の出見物の車両でいっぱいに・・・
初日の出をバックに車の写真を撮りはじめたら廻りの人間も同じことをはじめてました！
↑廻りの車はエルグランドやアルファードばっかりでLegacyは私だけ・・・
もっとLegacy人口が増えてもいいのにな〜

初日の出見物 ・・・ 九十九里浜
↓
初詣 ・・・ 成田山新勝寺 車両乗り入れは出来ないのでLegacyは近くにいません。
成田山新勝寺は、行った時間が早かったためか結構すいてましたね！
順番的には、初日の出見物 → 初詣の順番がGoodみたいです

岐阜県高山市の国道158号の分岐から、長野県木曽町（旧木曽福島町）の国道19号を結ぶ『木曽街道』を秋に走りました。（冬季閉鎖【通行止】があります）
この『木曽街道』国道361号は、国道19号と重複しながら、先頃開通した権兵衛トンネルにより、伊那市を通り、桜で有名な高遠までの区間約131.6kmとなります。
今回は、19号にぶつかる木曽町までの約78kmの道程を走りました。国交省関東地方整備局HP内で計算された所要時間は、約2時間弱となります。
高山市街から走ると、先ず始まるのが狭道となる『美女峠』。近くを走る『ふるさと農道　美女街道』が現在バイパスとして稼動しているようで、走行する車は少ないようです。
峠を過ぎて現れるのが、美女高原と美女ヶ池。ここから、農水省管轄の広域農道　『飛騨農園街道』が国道158号の丹生川町まで繋がっています。
今回は走らなかったのですが、綺麗に整備された道路なのですが、走行車輌は疎らなようです。
画像は、美女ヶ池から起点となる『飛騨農園街道』の看板？にて

美女高原を過ぎてから、飛騨川沿いを走り、秋神トンネルを抜けると、一台がやっと通れる幅のトンネルが続きます。
この辺りは飛騨川を堰き止めたダムが点在します。
画像は、狭いトンネルを抜けたところにある高根第一ダムにて

飛騨川上流ダムの案内板の前にて

飛騨川沿いを走っている途中での一コマ
既に使われなくなった橋や道、トンネルが荒れ放題になっていたりします。
愛車　2002年式BH5D　GT‐B　S‐edition tb仕様

ドライヴルートの地図に画像を貼り付けてみました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/131463/car/28127/641320/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/131463/car/28127/641326/photo.aspx
にて、画像を展示しております。

木曽街道には、朝日村に道の駅『ひだ朝日村』『飛騨たかね工房』の２つの道の駅があり、国道19号に出ると道の駅『日義木曽駒高原』があります。

木曽街道は、美女峠（標高870ｍ）、長峰峠（標高1350ｍ）、地蔵峠（標高1370m）と、日和田高原、開田高原の高原地帯があり、現在地蔵峠は新地蔵トンネルの開通により、トンネルがバイパスとなっています。